Главная Надувные лодки Флагман Надувная лодка ПВХ Флагман 350DK Jet
new
Надувная лодка ПВХ Флагман 350DK Jet
Надувная лодка ПВХ Флагман 350DK Jet
Надувная лодка ПВХ Флагман 350DK Jet
Надувная лодка ПВХ Флагман 350DK Jet
Надувная лодка ПВХ Флагман 350DK Jet
Надувная лодка ПВХ Флагман 350DK Jet
Надувная лодка ПВХ Флагман 350DK Jet
Надувная лодка ПВХ Флагман 350DK Jet

Надувная лодка ПВХ Флагман 350DK Jet

55 000 руб.
Количество:
Длина, см:
350
Ширина, см:
177
Диаметр баллона, см:
43
Вес комплекта, кг:
63
Макс. ПЛМ, л.с.:
25
Грузоподъемность, кг:
850
Поделиться:
Длина, см:350
Длина кокпита, см:290
Ширина, см:177
Ширина кокпита, см:91
Диаметр баллона, см:43
Вес комплекта, кг:63
Макс. ПЛМ, л.с.:25
Грузоподъемность, кг:850
Пассажировместимость, чел:6
Плотность ткани ПВХ на днище, г/м2:1050
Плотность ткани ПВХ на баллоне,г/м2:850
Размер упаковки:165*60*35

В отличие от известных конструкций надувных маломерных судов, в двухкорпусном маломерном судне,  U-образный надувной верхний корпус  и нижний корпус  соединяются друг с другом по периметру по линии совпадения точек прилегания (линия соединения).  Верхний корпус  на всю надувную высоту  служит бортами судна и формирует площадь кокпита, а нижний корпус  формирует плоскость палубу  судна и обводы днища.

При этом есть ещё очень важное отличие от известных конструкций НДНД которое присуще всем двухкорпусным лодкам, это баллоны. В двухкорпусном судне баллон может быть органичен минимальным диаметром, который необходим для установки банок в кокпит. Как правило, для удобства, банки устанавливают на высоту 400 мм от палубы, соответственно баллон может быть диаметром не менее 400мм. При этом внешние габариты лодки остаются узнаваемыми, например 1800 мм. Ширина кокпита увеличивается и становится 900 -1000 мм. В известных конструкциях надувных лодок ширина кокпита лодки примерно 800-840 мм. Так как конуса баллонов в двухкорпусном судне не играют никакой роли, они находятся всегда выше ватерлинии судна, от них можно вообще избавиться и производить баллоны с торцевой заглушкой. Это приводит к увеличению полезной длины кокпита. При ширине днища 1700 мм, устойчивость лодки уникальна, в поворотах боковой крен незначительный.

Двухкорпусные судна имеют уникальную возможность по созданию водоводного туннеля под водометный двигатель. В нижнем корпусе возможно создать достаточно глубокий тоннель не ухудшая его гидродинамических свойств. При достаточной ширине нижнего тоннельного корпуса можно создать компенсацию опоры необходимой для движения как с мотором под винтом или водомётом.

 

Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Введите Ваш e-mail:
Введите Ваш пароль:
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, но забыли пароль или Вам не пришло письмо подтверждения, воспользуйтесь формой восстановления пароля.
Добавить свой отзыв